据央视新闻报道，11月24日，京滨城际铁路天津机场站地下连续墙首个钢笼吊装完成，标志着京滨城际铁路天津机场站建设全面启动，为天津机场地下工程高质量建设奠定重要基础。 “京津冀在轨”又增添了重要一步。京津冀城际铁路是“京津冀在轨”交通网络的重要组成部分。 2022年12月，宝坻至北辰段及沿线国家铁路北京局宝坻站、宝坻南站、北辰站开通运营。目前，京津冀城际铁路投资有限公司投资建设的二期工程新北辰至滨海段正在加快推进。其中，天极京滨城际铁路n机场站位于天津机场T2航站楼东侧。为地下三层结构，由中国铁建工程集团和中国铁建集团共同建设。为什么说“首例地下连续墙钢筋笼吊装”是关键节点？地下连续墙是深基坑施工的“防护盾”，既能支撑基坑基础，又能防止渗漏。钢材是“防护罩”的“骨头”，是主要的受力构件。其吊装完成，意味着地下工程主体施工结构正式开始。为确保施工顺利进行，项目组提前安排技术工人进行专项技能考核，为钢筋笼的质量控制奠定了技术基础。在施工过程中，项目组不断地优化钢吊点布局。每根钢筋设有2排8个专用吊点，保证吊装时受力均匀。吊装作业阶段，项目组采用350吨主履带吊和200吨副履带吊的配合模式，吊装过程中保持“双吊”同步作业，保证了施工的优质高效。京滨城际铁路建成后，天津滨海机场正在进行重大升级——形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽。不仅将完善京津冀地区路网结构，让三地人民出行更加便捷，也将为该地区经济一体化发展注入强劲动力。 。