商业产品准入门槛进一步提高，新车能源续航和能效要求及时调整，智能网联汽车相关标准逐步完善……近期，我国汽车行业相关标准建设进一步加快。不仅现有标准不断提高要求，同时围绕新技术、新赛道的标准也在不断完善。业内专家指出，随着汽车产业向电动化、智能化、网联化深刻转型，共性体系建设成为支撑产业高质量发展的重要基础，完善相关标准不仅有助于引导汽车产业健康发展，也为智能网联发展提供基础保障。d 车辆。标准体系加快完善，覆盖多个重点领域。近期，汽车领域提升标准的举措不少。工信部一装备司日前宣布，调整修订了汽车领域多项检测要求，并公开征求意见。据了解，修订后的分析要求全面提高了网络和生产准入门槛相关的商业智能和能力要求。汽车产品的要求还引入了与汽车质量、可靠性等安全相关的新标准和要求。 从细分领域来看，在智能化、网络化方面，构建共性系统是全板加速。不久前，工信部公开就强制性国家标准《智能网联汽车集成驾驶辅助系统安全要求》征求意见。此外，记者还从权威人士处获悉，L3/L4级驾驶标准已经发布，预计2026年发布。工业和信息化部车辆装备司副司长郭守刚在2025年世界智能网联汽车大会新闻发布会上提到，我国及车联网系统将不断完善。累计发布国家和行业标准88项，综合驾驶辅助系统、自动驾驶系统、自动紧急制动系统等急需标准制定加快，深度参与自动驾驶相关国际标准法规的制定和协调。在在绿色领域，我国也不断推动相关标准的完善和升级。不久前，工信部等三部门联合公布了2026年至2027年减免车辆购置税的新能源汽车产品技术要求，明确了纯电动乘用车和插电式（含增程式）混合动力乘用车技术要求的调整。对各种型号节能汽车的燃料消耗量限值要求更加严格。 “绿色汽车体系和低碳标准体系近年来取得积极进展，构建了覆盖汽车整车管理、绿色制造、新能源汽车、回收利用等领域的共性体系。”中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中国汽车标准化研究院副院长郑天雷表示，例如，在新能源汽车标准领域，目前已有近140项标准，涵盖整车、系统、零部件等全产业链各个环节。赛迪顾问有限公司汽车产业研究中心高级分析师姚银国对经济参考报记者表示，我国汽车产业标准体系持续优化，重点领域汽车标准体系建设持续加强。 “总体来看，我国对汽车产业的支持力度还是比较大的，特别是在新能源汽车、智能网联汽车等领域，政策经常出台。标准的制定通常与国家战略相结合，能够促进整个产业的协调发展。同时，一些新兴领域（如新能源汽车、电动电池技术、自动驾驶技术）技术正在快速发展。等），而相关标准可以及时反映技术发展，促进产业链转型。 ”姚银国表示。为合规保驾护航，引领创新，夯实产业发展基础。多位专家指出，标准体系的完善不仅能引领汽车产业健康发展，也为新技术落地提供良好基础。工信部装备工业司相关负责人表示，要进一步完善准入审查要求，强化对企业研发生产、品牌商标管理等能力的要求。售后服务保障能力，提高相应的商家准入准入门槛，保护消费者权益，坚决保障消费者权益关系公民生命、财产安全和公共安全。中国汽车联合分公司乘用车市场信息表示，汽车能源指标的提高除了满足降低能耗的要求外，对行业发展和节能减排也具有重要意义。中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究院在接受记者采访时表示，标准肩负着双重使命，既要守护合规和安全防范的底线，又要通过标准引领现代技术，助力产业创新发展。从某种意义上说，他们可以在变革过程中发挥“稳定器”的作用。比如电子电气标准体系，作为车辆系统的组成部分，也是所有智能网联汽车功能“建筑”的“基础”。其创新和发展需要一个共同的制度来支撑o 建立基本的安全基础。同时，在汽车人工智能等前沿领域，标准在引领和规模化应用中发挥着重要作用。 ”孙航说。此外，标准体系的完善也是中国汽车进一步走向世界的重要基础。”当前，中国汽车产业正在加速拥抱全球市场。随着技术的标准化，中国的智能网联和新能源汽车技术可以得到世界范围内更广泛的认可，也可以成为全球技术标准的领先者。它为中国汽车品牌的国际化发展提供了机遇，促进了中外市场的联系。 ”姚银国说。系统缺陷需要轻松填补，以帮助新技术落地。值得注意的是，在完善过程中，我的系统建设面临一些瓶颈。整车公司仍需破解。标准的制定与行业的突破之间取得了一定的进展，但在实际操作中还存在不足，特别是在新技术不断涌现的背景下，比如智能网联技术、固态电池等领域，标准的制定需要尽快跟上技术进步的步伐。例如，在车路云一体化领域，接口和数据标准的统一需要解决，这阻碍了相关技术和产业的落地。要加快完善标准，助力新技术落地。 “在汽车产业绿色发展领域，我国仍需继续完善标准体系，特别是对于固态电池、换电等新车型、新技术，重新梳理和完善加强重点领域标准研究，包括碳管理、节能、新能源汽车、回收利用等领域标准，短时间内完成制定，技术支撑更加完善。 ”郑天雷说。姚银国表示，当前中国汽车行业标准体系还存在制定过程协调不够、制定参与方有限、国际化水平不高等问题，需要进一步加强。“标准的制定和实施涉及多个部门和组织，需要相关部门建立跨部门的沟通机制，形成统一协调的工作平台。”同时，目前标准制定主要由大型企业和部分科研机构主导，中小关注度和消费者的参与相对有限编辑。通过建立多层次的参与平台，鼓励中型企业和消费者参与共同制定过程。