[Global Times Reporter Ma Mengyang]“美国关税的扣除额允许日本汽车制造商和'自由'金融行业。” Yahoo Finance报道了美国总统上周签署的第八名高管的命令，将日本车辆进口的关税从27.5％降低到15％，这是日本车辆行业暂时分配的焦虑。预计此举将减轻对日本汽车制造商及其金融部门的压力，例如丰田，本田和日产，该行业警告说，以前的关税政策造成了巨大的损失。根据日本的Yomiuri Shimbun的说法，日本首席商人Ryomasa Akazawa在美国第9届美国车辆汽车关税的早晨被发布在其社交媒体上，“预计将在9月16日之前生效。”在日本泄漏的美国新闻“下载MA汽车关税”之后，周五，日本汽车制造商和一线供应商的股票集体上升到东京股票市场，汽车提供了日本总出口的近20％，而UNII则提供TED州是最大的市场。但是，即使下降到15％，这项关税水平在日本汽车目标中已经六次 - 日本汽车制造商仍将遭受巨大的损失。在8月底。日本人说，携带巨大的NSK，该公司采取了相关行动。从今年4月到6月，关税对营业利润的影响约为14亿日元（100日元约4.9日元）。丰田制造商也促进了类似的步骤。” Yasushi Matsui表示，除了加强美国的本地生产外，该公司还考虑了价格上涨的关税融化影响。 据报道，日本的车辆行业是在汽车制造商的顶部和供应商部分的顶部建造的。帝国数据库的数据表明，10家日本汽车制造商的供应链涉及68、338个供应商。 “汽车制造商比MO更严格一位高管告诉公司的组成部分，ST Industries在接受成本转移时。但是，对于只有有限的财务实力的供应商来说，很难仅带来额外的成本。”这就是为什么要提高价格的强烈呼吁 - 汽车制造商可能最终不得不适应供应链价格上涨的供应链价格上涨。日本SBI证券的首席分析师Koji预测，由于高关税，欧洲和美国汽车公司可能会增加价格的速度，因此，欧洲汽车公司可能会加快销售的速度。Tailfs是美国CNBC之前的一份报告显示，丰田，本田和日产都拒绝了价格上涨是由美国关税政策直接引起的。丰田在8月底的一次采访中强调，7月的美国子公司价格调整“不是来自关税，而是定期的年度价格调整，反映了运营成本的上涨。”本田回答说：“ 2026年本田模型的任何价格变化都与客户的价值签名和提高产品竞争力有关。”但是，财务数据反映在另一方面。在2025年6月结束的财务报告中，丰田希望美国关税在第一季度的影响力为4000亿日元，全年的影响高达1.4万亿日元。关税被推迟了，日本汽车制造商也遭受了巨大的损失。美国市场的希望遭受了特别严重的损失。