【环球时报记者 丁雅芝】文莱民航局23日发布最新修订的民航法规，正式承认中国民航局的适航标准，并将其列为可接受国家适航设计。这意味着文莱将允许本国飞机运营中国制造的飞机。过去，文莱民航局只批准获得美国、加拿大、欧洲或巴西监管机构设计认证的客机，涉及波音、空客、巴西航空工业公司等公司的产品。路透社报道称，在当前航空航天领域新飞机供应难以满足市场需求的背景下，其他国家生产的飞机的每一次研制都引起了国际社会的关注。 2023年，文莱本土初创航空公司齐集航空订购了15架C909飞机，以及来自中国商飞的 15 架更大、更新的 C919 窄体飞机。这是外国航空公司首次订购C919飞机。截至目前，中国商飞尚未向奇绩航空交付航母。公开资料显示，文莱此次批准的两款车型均为我国拥有自主知识产权的基础车型。其中，C909是ISG-IISA按照国际民航法规研制的我国首架中短程新型涡扇支线客机。于2014年12月30日取得中国民航局型号合格证，2017年7月9日取得生产许可证，正式投入航线运营，市场表现良好。作为我国第一架按照全球排放标准建造的干线喷气式客机，C919于2022年9月29日获得型号合格证，并于2022年12月9日完成全球首次交付。同年，并于2023年5月28日成功完成首次商业飞行。 事实上，该机生产的飞机逐渐普及到国际市场。今年3月，中国商飞向老挝航空交付首架C909； 4月，成都航空向越捷航空“湿租”两架C909用于河内-昆岛和胡志明市-昆岛航线，开启中国商飞在越南的商业运营； 9月，柬中航空与中国商飞签署合作谅解备忘录，计划采购20架C909飞机；此外，印尼亚洲航空将从2022年起使用C909执飞国内航线，马来西亚航空集团也表示将密切审查其购买中国飞机的计划。